PowerView PV101显示器

Murphy在2007年3月公布了PV100-A的升级版PV101。PV101除了涵盖PV100-A的所有功能外，还增加了一些新功能并作了以下改进：

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1． 改进了LCD背光灯的亮度和LED显示的可见度；
2． 使用了新的触摸传感技术，改进了触摸键的响应速度；
3． 使用了速度更快更可靠的处理器；
4． 增强了壳体的强度；
5． 增加了燃油位显示功能和意大利语言的选择；
6． 工作电压的范围由原8 – 32V 改为 6.5 – 32 V

其他参数和外形尺寸均与PV100-A一样。两种产品均可以互换！

PowerView. -型号 PV101

PowerView 型号 PV101 是 Murphy 在 J1939 MurphyLink 系列组件中配备的一款功能强大的显示器，它提供了一个查看现代电子控制发动机和传动系统工作情况的窗口。
PV101 显示器是一种多功能工具，它能够让设备操作员查看多种标准发动机和传动系统参数，以及当前的和存储的故障代码。显示器可以每屏显示一个参数，也可以采用四分屏方式同时显示四个参数。诊断功能包括一些故障代码，以及对大多数常见故障的文字说明。增强警报指示功能具有高亮度警报和关机指示灯（琥珀色和红色）。
PV101 ........
. 多语言选项. 除已有语言（英文、西班牙文、法文、德文和意大利文）外，还新增了俄文、中文和日文型号。

. 燃油传感器输入. 可选择背光亮度调节功能或燃油油位。经校准后可使用非 Murphy 燃油传感器。

. 保养提示 – 设有 5 项保养提示，能够让用户设置下列项目的小时数：更换机油、更换空气滤清器、更换液压油、保养发动机和保养设备。

. 选择源地址– 选择 PV101 在总线上的准确位置。

. 选择 CANBUS 数据传输速率 – 可以让用户选择 CANBUS 的数据传输速率。PV101 显示器能够与我们目前所有的 J1939 量表以及附加的 J1939 I/O 模块兼容。它还可以向后与以前型号的 PV100 完全兼容。

MurphyLink 系统中的其它部件包括基于微处理器的 PowerView 模拟量表，用于显示电子控制发动机或传动系统的发动机控制单元(ECU) 发出的发动机关键数据、发动机转速、油压、冷却液温度、系统电压以及用于警告和关机通知的音响警报器和继电器单元。如果采用 RS485 方式， 可通过简单的菊花链连接，将最多 32 个部件连接到 PowerView 。可以用 12 伏或 24 伏系统为 PowerView 和所有连接部件供电。
显示参数
下面是 PowerView 显示的部分发动机和传动系统参数（如果可能，请向发动机或传动系统制造商咨询 SAE J1939 支持的参数） 。PowerView 可以用所有可用语言，以及英制或公制单位来显示这些参数。
. 发动机转速/分钟. 油压. 传动系统油温

. 发动机工作时数. 燃油经济性. 传动系统齿轮位置

. 燃油消耗率. 节气门位置. 当前服务代码

. 系统电压. 发动机歧管空气温度. 存储的服务代码（如果支持）

. 当前转速下的发动机负荷 % . 当前燃油消耗. 查看发动机配置参数

. 冷却液温度. 传动系统油压

. 催化剂水平. NMEA 2000 GPS 参数

为确保始终如一地向您提供品质最佳、功能全面的产品，我们保留随时对产品规格和设计进行修改的权利。MURPHY 、Murphy 徽标、MurphyLink 和 PowerView 是 Murphy Industries 有限公司的注册商标和/或习惯法商标。Murphy Industries 有限公司拥有本文档中文字和图示的版权，并保留所有权利。(c) 2009 Murphy Industries, Inc.
规格

工作电压. 最小值 6.5 伏直流，最大值 32 伏直流. 最小值 8 伏直流，最大值 32 伏直流；可选配 PVM 量表
反极性：在工作温度范围内可无限耐受反接电池接线柱极性。
环境
工作温度：-40 至 85°C (-40° 至 185°F)
存放温度：-40 至 85°C (-40° 至 185°F)
环境密封：IP68，±5 PSI（± 34.4 千帕）

电源工作电流
. 在 14 伏直流电压下，最小电流 52 毫安，最大电流 300 毫安
. 在 32 伏直流电压下，最大电流 1 安培（使用 LCD 加热器）

CAN 总线：符合 SAE J1939
外壳：聚碳酸脂/聚酯
面板最大厚度：3/8 英寸（9.6 毫米）
产品尺寸
订购信息
*这些语言型号中未提供增加的功能。

RS485 辅助通讯端口
. 用户可将其配置为 Modbus MASTER 或 Modbus RTU SLAVE
. MASTER ACTIVE （默认值）可驱动选配的 PVA 或 PVM 量表
. SLAVE ACTIVE 向用户提供可调整的通讯参数

无源输入：（ 用户可选择下面其中一项）
. 背光电位计：1 千欧姆，1/4 瓦
. Murphy 燃油传感器：出厂时设置是 33 欧姆为满，240 欧姆为

空，或可编程；以配合非 Murphy 燃油传感器工作
燃油传感器输入：出厂时标准值设置是 33 欧姆为满，240 欧姆
为空；以配合 Murphy 燃油传感器工作。可编程为用于非
Murphy 燃油传感器。

发货重量（所有型号）：1 磅（450 克）

发货尺寸（所有型号）：
. 5 x 6 x 6 英寸（127 x 152 x 152 毫米）
卡子：PBT
连接器：6 针 Deutsch DT 系列

部件号 型号 说明 可提供的语言版本
78700244 PV101-A Murphy 标准版 英文、西班牙文、法文、意大利文、德文
78700396 PV101-A-M01 Murphy 标准版俄文 英文、俄文、法文、德文、西班牙文
78700409 PV101-A-M02 Murphy 标准版中文* 英文、中文
78700411 PV101-A-M03 Murphy 标准版日文* 英文、日文

数字化CAN总线仪表在压路机上的应用

一、概述

欧洲、美国从2001年开始已经陆续实施非公路用车第２阶段排放法规，为满足此排放法规，10升以上发动机必须使用电控和空－空中冷技术才能满足要求。从2005年开始，欧洲和美国将实施非公路用车第３阶段排放法规，所有发动机只有采用电控和空－空中冷技术才能满足要求。

发动机中的电控技术是指，利用电子控制单元(ECU)对发动机的调速功能、燃油系统、数据采集、故障诊断等进行统一的智能化管理。其中，数据的传输则采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939来搭建网络。如何充分的发挥发动机的电子控制技术呢。首要的一点就是通过CAN总线技术，对电控发动机进行时时检测和控制。

2005年，我公司压路机开始配置电控发动机，第一台压路机ＸＤ１２１配置的是ＱＳＢ３．９康明斯发动机。今年，数字化总线仪表开始首次应用，并显示出很强的优势。

二、MURPHY仪表介绍

PowerView是美国MURPHY公司生产的一种功能强大的数字化总线显示仪表。它能够为设备操作员显示发动机的诸多不同参数以及服务代码。也就是说，PowerView就象是观察电控发动机运行情况的一扇窗户。

★PowerView外型

★PowerView界面

接通电源后，如发动机具有预启动程序，此时，PowerView将显示“ＷＡＩＴＴＯＳＴＡＲＴ”。当屏幕不再显示该信息的时候，操作员方可启动发动机。一旦发动机启动，屏幕上将显示发动机参数。如图３所示。根据参数设置不同，可以有单页面显示和分页面显示。单页面是只能显示预制的一个发动机参数，但可以通过方向键进行其他参数的选择显示。分页面则可以同时显示预制的四个发动机参数。

在发动机参数页面，按下“菜单键”进入主菜单，如图4所示，屏幕上显示出七个选项，通过“方向键”来进行滚动选择，按“右键”向下持续滚动光标，将会显示其余的几个选项。

三、在压路机上应用

数字化CAN总线仪表在我公司压路机上已经得到了初步的应用，目前主要应用于全液压振动压路机上，已经应用的产品有XS191D、SX122D、ＹＺＣ１２Ｇ、ＸＤ１２１等，CAN总线仪表在这些产品上配置后，显示出了很多的优点，一是可以省去机油压力表、水温表、转速表、小时计等一些发动机显示仪表，可以省去故障诊断、机油压力报警、水温报警等一些指示灯，使仪表台的布置非常的简单、明了和美观。如图4为XS191D仪表板布置图。二是可以显示燃油燃烧效率、燃油油耗、发动机时时负载和历史故障等一些以前看不到的重要的参数，可以对发动机有更深入的了解，对发动机的维护保养起到重要的作用。三是工作原理简单，接线方便。如图５。

★XS191D仪表台省去了转速表、机油压力表、水温表和各种报警灯以后的XS191D仪表台显得很简单和美观。

★工作原理Murphy公司总线仪表在压路机上应用时，接线很简单，首先接通一个12VDC或24VDC电源，然后通过CAN线和发动机控制器相连，这样就能进行数据传输了。另外，PowerView还可以配带1.16块指针式仪表，把重要的司机常看的数据直接反映出来。在连接线路的时候需注意以下几点：

1．在靠近PowerView端的CAN高和CAN低之间应接一个120欧姆的电阻。

2．使用的电缆应符合SAE1939的控制要求。

3．在连接PVA仪表的时候，应使用RS485屏蔽线。

4．如果不使用背光调节器，应将背光线接地，不能空接。

四、结束语

数字化CAN总线仪表在压路机上应用后，取得了良好的效果。使我公司压路机在先进技术的应用上领先一步，提高了整机的技术水平。