PowerView PV101CAN总线显示器

MurphyLink J1939
Display, Gauge & Interface Systems
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PowerView. -型号 PV101 PowerView. - PV101 CAN总线显示器

. 适用于采用J1939协议的电控发动机和其它设备
. 可显示50多个来自发动机和传动系统ECU的J1939标准参数
. 以文本方式显示动态故障和历史故障，设备故障一目了然
. 安装、接线和设置极其简单方便，无需编程即可使用

PV101是MurphyLink.产品系列中一种功能强大的新型产品，为监控现代电控发动机和传动系统提供了一个窗口。

PV101具备多种功能，它不仅可以让设备操作员看到多个标准的发动机和传动系统运行参数，同时可以观测到动态故障和
历史故障信息。它既可以一屏显示一个参数也可以一屏显示四个参数。对于大多数常见故障以文字配合代码进行显示。超亮的一般 故障和停机故障指示灯（琥珀色和红色）更增强了报警功能。

PV101取代了它的前身 PV100，提供了更多的功能并增强了产品的耐用性。其中包括：

. 封装设计：提高了装配工艺和外壳强度。相比PV100只有细微的尺寸变化，并不会影响产品的安装。
. 工作电压：范围扩展到6.5 ~ 32 VDC。
. 按钮响应：运用最新的技术，提高了按钮的灵敏度和可靠性。
. 亮度：增亮的背光和LED报警灯，提高了可视度。
. 显示语种：已推出中文版本。目前共有中文、英文、法文、德文、西班牙文、意大利文、俄文及日文的选项。
. 燃油液位传感器输入：可选择外置调光器输入端作为液位传感器信号输入并直接在PV101上显示液位状况。
. 全面兼容性：PV101同我们目前所有的J1939标准仪表和J1939输入输出模块兼容。可直接替换PV100。

本系统的其它配件包括基于微处理器的模拟仪表和带继电功能的声响警报器。模拟仪表的功能是以传统指针表 的形式更直观地显示从ECU读取的关键数据，如发动机转速、机油压力、冷却液温度、系统电压等。用RS485按简 易的链式连接就能将多达32个组件连接到PV101上。PV101及所有连接的组件都可以使用12或24V的电源。

PV101 CAN总线显示器参数显示

下列为PV101以英制或公制单位显示的部分发动机和传动系统参数。文字可选用中文、英文、法文、德文、西班牙文、意大
利文、俄文和日文。（使用时，请向发动机或传动系统制造商咨询其所支持的SAEJ1939参数）

. 发动机转速
. 发动机运行小时
. 燃油消耗率
. 系统电压
. 当前转速时发动机负载%
. 冷却液温度
. 机油压力
. 燃油经济性
. 节流阀位置
. 发动机进气歧管空气温度
. 当前燃油消耗
. 传动油压
. 传动油温
. 传动齿轮位置
. 动态故障代码
. 历史故障代码（若支持）
. 发动机配置参数

PV101 CAN总线显示器产品规格:

工作电压：

. 最低6.5 VDC，最高32 VDC
. 最低8 VDC，最高 32 VDC（选用 PVM 仪表时）

极性反接: 在工作温度范围内可无限定地承受电池极性反接。

环境：

工作温度：-40 ~ +85.C（-40 ~ +185 .F）
可视温度：-29 ~ +85.C（-20 ~ +185 .F）
存储温度：-40 ~ +85.C（-40 ~ +185 .F）
环境密封：IP68，.5 Psi（. 34.4 KPa）

电源工作电流：

. （14VDC时）最低52mA，最高300mA
. （32VDC时）最高1A（液晶显示屏加热器打开时）

CAN 总线：符合SAE J1939
外壳： 聚碳酸酯 / 聚酯
RS485 通信接口：

. 用户可设置Modbus主站或Modbus从站
. 主站激活（默认）可驱动 PVA或PVM模拟仪表
. 从站激活可提供远程数据通信

阻抗输入：（用户可选其中之一）

. 背光调节器：1000Ω， 1/4W
. 燃油液位传感器: 33Ω（满），240Ω（空）

装运重量（所有型号）：1磅（450 克）
装运尺寸（所有型号）：
. 5 x 6 x 6 英寸（127 x 152 x 152 毫米）
安装夹具：聚酯（PBT）
连接器：德尔驰DT06六针系列
安装面板最大厚度： 3/8 英寸 (9.6 毫米)

78700244 PV101-A

78700396 PV101-A-M01

78700409 PV101-A-M02

78700411 PV101-A-M03

PowerView 型号 PV101 是 Murphy 在 J1939 MurphyLink 系列组件中配备的一款功能强大的显示器，它提供了一个查看现代电子控制发动机和传动系统工作情况的窗口。

PV101 显示器是一种多功能工具，它能够让设备操作员查看多种标准发动机和传动系统参数，以及当前的和存储的故障代码。显示器可以每屏显示一个参数，也可以采用四分屏方式同时显示四个参数。诊断功能包括一些故障代码，以及对大多数常见故障的文字说明。增强警报指示功能具有高亮度警报和关机指示灯（琥珀色和红色）。 PV101 ........ . 多语言选项. 除已有语言（英文、西班牙文、法文、德文和意大利文）外，还新增了俄文、中文和日文型号。

PowerView PV101显示器Display specifications:

? 64 x 128 pixel display
? adjustable contrast and backlight
? 1-up or 4-up user-selectable data
? English, French, Spanish, German
& Italian language as standard.
Chinese, Japanese, Russian, Czech
and Portugese options.
? Amber and red fault LEDs

Keys:
? sealed, touch-action keys
? adjustable sensitivity
(can be used with heavy gloves)

Environmental:
? IP68 (+/- 5 psi) sealing环境密封：IP68，±5 PSI（± 34.4 千帕）
? –29 to +85°C LCD visibility
? –40 to +85°C operation/storage工作温度：-40 至 85°C (-40° 至 185°F)

Electrical/comms:
? 6.5–32 VDC supply, reverse protected工作电压. 最小值 6.5 伏直流，最大值 32 伏直流. 最小值 8 伏直流，最大值 32 伏直流；可选配 PVM 量表
? SAE J1939 CANBUS, ver 1 thru 4
? RS485 MODBUS RTU master/slave
CAN 总线：符合 SAE J1939
外壳：聚碳酸脂/聚酯
面板最大厚度：3/8 英寸（9.6 毫米）
反极性：在工作温度范围内可无限耐受反接电池接线柱极性。
存放温度：-40 至 85°C (-40° 至 185°F)

Murphy在2007年3月公布了PV100-A的升级版PV101。PV101除了涵盖PV100-A的所有功能外，还增加了一些新功能并作了以下改进：
1． 改进了LCD背光灯的亮度和LED显示的可见度；
2． 使用了新的触摸传感技术，改进了触摸键的响应速度；
3． 使用了速度更快更可靠的处理器；
4． 增强了壳体的强度；
5． 增加了燃油位显示功能和意大利语言的选择；
6． 工作电压的范围由原8 – 32V 改为 6.5 – 32 V
其他参数和外形尺寸均与PV100-A一样。两种产品均可以互换！

. 燃油传感器输入. 可选择背光亮度调节功能或燃油油位。经校准后可使用非 Murphy 燃油传感器。

. 保养提示 – 设有 5 项保养提示，能够让用户设置下列项目的小时数：更换机油、更换空气滤清器、更换液压油、保养发动机和保养设备。

. 选择源地址– 选择 PV101 在总线上的准确位置。

. 选择 CANBUS 数据传输速率 – 可以让用户选择 CANBUS 的数据传输速率。PV101 显示器能够与我们目前所有的 J1939 量表以及附加的 J1939 I/O 模块兼容。它还可以向后与以前型号的 PV100 完全兼容。

MurphyLink 系统中的其它部件包括基于微处理器的 PowerView 模拟量表，用于显示电子控制发动机或传动系统的发动机控制单元(ECU) 发出的发动机关键数据、发动机转速、油压、冷却液温度、系统电压以及用于警告和关机通知的音响警报器和继电器单元。如果采用 RS485 方式， 可通过简单的菊花链连接，将最多 32 个部件连接到 PowerView 。可以用 12 伏或 24 伏系统为 PowerView 和所有连接部件供电。

显示参数
下面是 PowerView 显示的部分发动机和传动系统参数（如果可能，请向发动机或传动系统制造商咨询 SAE J1939 支持的参数） 。PowerView 可以用所有可用语言，以及英制或公制单位来显示这些参数。
. 发动机转速/分钟. 油压. 传动系统油温

. 发动机工作时数. 燃油经济性. 传动系统齿轮位置

. 燃油消耗率. 节气门位置. 当前服务代码

. 系统电压. 发动机歧管空气温度. 存储的服务代码（如果支持）

. 当前转速下的发动机负荷 % . 当前燃油消耗. 查看发动机配置参数

. 冷却液温度. 传动系统油压

. 催化剂水平. NMEA 2000 GPS 参数

为确保始终如一地向您提供品质最佳、功能全面的产品，我们保留随时对产品规格和设计进行修改的权利。MURPHY 、Murphy 徽标、MurphyLink 和 PowerView 是 Murphy Industries 有限公司的注册商标和/或习惯法商标。Murphy Industries 有限公司拥有本文档中文字和图示的版权，并保留所有权利。(c) 2009 Murphy Industries, Inc.

规格

工作电压. 最小值 6.5 伏直流，最大值 32 伏直流. 最小值 8 伏直流，最大值 32 伏直流；可选配 PVM 量表
反极性：在工作温度范围内可无限耐受反接电池接线柱极性。
环境
工作温度：-40 至 85°C (-40° 至 185°F)
存放温度：-40 至 85°C (-40° 至 185°F)
环境密封：IP68，±5 PSI（± 34.4 千帕）

电源工作电流
. 在 14 伏直流电压下，最小电流 52 毫安，最大电流 300 毫安
. 在 32 伏直流电压下，最大电流 1 安培（使用 LCD 加热器）

产品尺寸
订购信息
*这些语言型号中未提供增加的功能。

RS485 辅助通讯端口
. 用户可将其配置为 Modbus MASTER 或 Modbus RTU SLAVE
. MASTER ACTIVE （默认值）可驱动选配的 PVA 或 PVM 量表
. SLAVE ACTIVE 向用户提供可调整的通讯参数

无源输入：（ 用户可选择下面其中一项）
. 背光电位计：1 千欧姆，1/4 瓦
. Murphy 燃油传感器：出厂时设置是 33 欧姆为满，240 欧姆为

空，或可编程；以配合非 Murphy 燃油传感器工作
燃油传感器输入：出厂时标准值设置是 33 欧姆为满，240 欧姆
为空；以配合 Murphy 燃油传感器工作。可编程为用于非
Murphy 燃油传感器。

发货重量（所有型号）：1 磅（450 克）

发货尺寸（所有型号）：
. 5 x 6 x 6 英寸（127 x 152 x 152 毫米）
卡子：PBT
连接器：6 针 Deutsch DT 系列

部件号 型号 说明 可提供的语言版本
78700244 PV101-A Murphy 标准版 英文、西班牙文、法文、意大利文、德文
78700396 PV101-A-M01 Murphy 标准版俄文 英文、俄文、法文、德文、西班牙文
78700409 PV101-A-M02 Murphy 标准版中文* 英文、中文
78700411 PV101-A-M03 Murphy 标准版日文* 英文、日文

数字化CAN总线仪表在压路机上的应用

一、概述

欧洲、美国从2001年开始已经陆续实施非公路用车第２阶段排放法规，为满足此排放法规，10升以上发动机必须使用电控和空－空中冷技术才能满足要求。从2005年开始，欧洲和美国将实施非公路用车第３阶段排放法规，所有发动机只有采用电控和空－空中冷技术才能满足要求。

发动机中的电控技术是指，利用电子控制单元(ECU)对发动机的调速功能、燃油系统、数据采集、故障诊断等进行统一的智能化管理。其中，数据的传输则采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939来搭建网络。如何充分的发挥发动机的电子控制技术呢。首要的一点就是通过CAN总线技术，对电控发动机进行时时检测和控制。

2005年，我公司压路机开始配置电控发动机，第一台压路机ＸＤ１２１配置的是ＱＳＢ３．９康明斯发动机。今年，数字化总线仪表开始首次应用，并显示出很强的优势。

二、MURPHY仪表介绍

PowerView是美国MURPHY公司生产的一种功能强大的数字化总线显示仪表。它能够为设备操作员显示发动机的诸多不同参数以及服务代码。也就是说，PowerView就象是观察电控发动机运行情况的一扇窗户。

★PowerView外型

★PowerView界面

接通电源后，如发动机具有预启动程序，此时，PowerView将显示“ＷＡＩＴＴＯＳＴＡＲＴ”。当屏幕不再显示该信息的时候，操作员方可启动发动机。一旦发动机启动，屏幕上将显示发动机参数。如图３所示。根据参数设置不同，可以有单页面显示和分页面显示。单页面是只能显示预制的一个发动机参数，但可以通过方向键进行其他参数的选择显示。分页面则可以同时显示预制的四个发动机参数。

在发动机参数页面，按下“菜单键”进入主菜单，如图4所示，屏幕上显示出七个选项，通过“方向键”来进行滚动选择，按“右键”向下持续滚动光标，将会显示其余的几个选项。

三、在压路机上应用

数字化CAN总线仪表在我公司压路机上已经得到了初步的应用，目前主要应用于全液压振动压路机上，已经应用的产品有XS191D、SX122D、ＹＺＣ１２Ｇ、ＸＤ１２１等，CAN总线仪表在这些产品上配置后，显示出了很多的优点，一是可以省去机油压力表、水温表、转速表、小时计等一些发动机显示仪表，可以省去故障诊断、机油压力报警、水温报警等一些指示灯，使仪表台的布置非常的简单、明了和美观。如图4为XS191D仪表板布置图。二是可以显示燃油燃烧效率、燃油油耗、发动机时时负载和历史故障等一些以前看不到的重要的参数，可以对发动机有更深入的了解，对发动机的维护保养起到重要的作用。三是工作原理简单，接线方便。如图５。

★XS191D仪表台省去了转速表、机油压力表、水温表和各种报警灯以后的XS191D仪表台显得很简单和美观。

★工作原理Murphy公司总线仪表在压路机上应用时，接线很简单，首先接通一个12VDC或24VDC电源，然后通过CAN线和发动机控制器相连，这样就能进行数据传输了。另外，PowerView还可以配带1.16块指针式仪表，把重要的司机常看的数据直接反映出来。在连接线路的时候需注意以下几点：

1．在靠近PowerView端的CAN高和CAN低之间应接一个120欧姆的电阻。

2．使用的电缆应符合SAE1939的控制要求。

3．在连接PVA仪表的时候，应使用RS485屏蔽线。

4．如果不使用背光调节器，应将背光线接地，不能空接。

四、结束语

数字化CAN总线仪表在压路机上应用后，取得了良好的效果。使我公司压路机在先进技术的应用上领先一步，提高了整机的技术水平。

? PV101-A-HAZ (ATEX hazardous area) installation/operation (English)
? Troubleshooting guide
? Supported J1939 parameters
? Modbus Holding Registers
? PV101 + PVA/PVM wiring diagrams
? PV101 + PVA gauge wiring harness accessories
? PV101 + PVM gauge wiring harness accessories
? Error Messages List
? Fuel sender calibration
PV101-A-HAZ
? PV101-A-HAZ (ATEX hazardous area) sales bulletin (English)
? PV101-A-HAZ (ATEX hazardous area) installation/operation (English)
? Troubleshooting guide
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PV101 + PVA/PVM wiring diagrams
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? Error Messages List
? Fuel sender calibration