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PowerView PV101显示器

Murphy在2007年3月公布了PV100-A的升级版PV101。PV101除了涵盖PV100-A的所有功能外,还增加了一些新功能并作了以下改进:


下载资料

1. 改进了LCD背光灯的亮度和LED显示的可见度;
2. 使用了新的触摸传感技术,改进了触摸键的响应速度;
3. 使用了速度更快更可靠的处理器;
4. 增强了壳体的强度;
5. 增加了燃油位显示功能和意大利语言的选择;
6. 工作电压的范围由原8 – 32V 改为 6.5 – 32 V

其他参数和外形尺寸均与PV100-A一样。两种产品均可以互换!

PowerView. -型号 PV101

PowerView 型号 PV101 是 Murphy 在 J1939 MurphyLink 系列组件中配备的一款功能强大的显示器,它提供了一个查看现代电子控制发动机和传动系统工作情况的窗口。
PV101 显示器是一种多功能工具,它能够让设备操作员查看多种标准发动机和传动系统参数,以及当前的和存储的故障代码。显示器可以每屏显示一个参数,也可以采用四分屏方式同时显示四个参数。诊断功能包括一些故障代码,以及对大多数常见故障的文字说明。增强警报指示功能具有高亮度警报和关机指示灯(琥珀色和红色)。
PV101 ........
. 多语言选项. 除已有语言(英文、西班牙文、法文、德文和意大利文)外,还新增了俄文、中文和日文型号。

. 燃油传感器输入. 可选择背光亮度调节功能或燃油油位。经校准后可使用非 Murphy 燃油传感器。

. 保养提示 – 设有 5 项保养提示,能够让用户设置下列项目的小时数:更换机油、更换空气滤清器、更换液压油、保养发动机和保养设备。

. 选择源地址– 选择 PV101 在总线上的准确位置。

. 选择 CANBUS 数据传输速率 – 可以让用户选择 CANBUS 的数据传输速率。PV101 显示器能够与我们目前所有的 J1939 量表以及附加的 J1939 I/O 模块兼容。它还可以向后与以前型号的 PV100 完全兼容。

MurphyLink 系统中的其它部件包括基于微处理器的 PowerView 模拟量表,用于显示电子控制发动机或传动系统的发动机控制单元(ECU) 发出的发动机关键数据、发动机转速、油压、冷却液温度、系统电压以及用于警告和关机通知的音响警报器和继电器单元。如果采用 RS485 方式, 可通过简单的菊花链连接,将最多 32 个部件连接到 PowerView 。可以用 12 伏或 24 伏系统为 PowerView 和所有连接部件供电。
显示参数
下面是 PowerView 显示的部分发动机和传动系统参数(如果可能,请向发动机或传动系统制造商咨询 SAE J1939 支持的参数) 。PowerView 可以用所有可用语言,以及英制或公制单位来显示这些参数。
. 发动机转速/分钟. 油压. 传动系统油温

. 发动机工作时数. 燃油经济性. 传动系统齿轮位置

. 燃油消耗率. 节气门位置. 当前服务代码

. 系统电压. 发动机歧管空气温度. 存储的服务代码(如果支持)

. 当前转速下的发动机负荷 % . 当前燃油消耗. 查看发动机配置参数

. 冷却液温度. 传动系统油压

. 催化剂水平. NMEA 2000 GPS 参数

为确保始终如一地向您提供品质最佳、功能全面的产品,我们保留随时对产品规格和设计进行修改的权利。MURPHY 、Murphy 徽标、MurphyLink 和 PowerView 是 Murphy Industries 有限公司的注册商标和/或习惯法商标。Murphy Industries 有限公司拥有本文档中文字和图示的版权,并保留所有权利。(c) 2009 Murphy Industries, Inc.
规格

工作电压. 最小值 6.5 伏直流,最大值 32 伏直流. 最小值 8 伏直流,最大值 32 伏直流;可选配 PVM 量表
反极性:在工作温度范围内可无限耐受反接电池接线柱极性。
环境
工作温度:-40 至 85°C (-40° 至 185°F)
存放温度:-40 至 85°C (-40° 至 185°F)
环境密封:IP68,±5 PSI(± 34.4 千帕)

电源工作电流
. 在 14 伏直流电压下,最小电流 52 毫安,最大电流 300 毫安
. 在 32 伏直流电压下,最大电流 1 安培(使用 LCD 加热器)

CAN 总线:符合 SAE J1939
外壳:聚碳酸脂/聚酯
面板最大厚度:3/8 英寸(9.6 毫米)
产品尺寸
订购信息
*这些语言型号中未提供增加的功能。

RS485 辅助通讯端口
. 用户可将其配置为 Modbus MASTER 或 Modbus RTU SLAVE
. MASTER ACTIVE (默认值)可驱动选配的 PVA 或 PVM 量表
. SLAVE ACTIVE 向用户提供可调整的通讯参数

无源输入:( 用户可选择下面其中一项)
. 背光电位计:1 千欧姆,1/4 瓦
. Murphy 燃油传感器:出厂时设置是 33 欧姆为满,240 欧姆为

空,或可编程;以配合非 Murphy 燃油传感器工作
燃油传感器输入:出厂时标准值设置是 33 欧姆为满,240 欧姆
为空;以配合 Murphy 燃油传感器工作。可编程为用于非
Murphy 燃油传感器。

发货重量(所有型号):1 磅(450 克)

发货尺寸(所有型号):
. 5 x 6 x 6 英寸(127 x 152 x 152 毫米)
卡子:PBT
连接器:6 针 Deutsch DT 系列

部件号 型号 说明 可提供的语言版本
78700244 PV101-A Murphy 标准版 英文、西班牙文、法文、意大利文、德文
78700396 PV101-A-M01 Murphy 标准版俄文 英文、俄文、法文、德文、西班牙文
78700409 PV101-A-M02 Murphy 标准版中文* 英文、中文
78700411 PV101-A-M03 Murphy 标准版日文* 英文、日文

 

数字化CAN总线仪表在压路机上的应用

一、概述

欧洲、美国从2001年开始已经陆续实施非公路用车第2阶段排放法规,为满足此排放法规,10升以上发动机必须使用电控和空-空中冷技术才能满足要求。从2005年开始,欧洲和美国将实施非公路用车第3阶段排放法规,所有发动机只有采用电控和空-空中冷技术才能满足要求。

发动机中的电控技术是指,利用电子控制单元(ECU)对发动机的调速功能、燃油系统、数据采集、故障诊断等进行统一的智能化管理。其中,数据的传输则采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939来搭建网络。如何充分的发挥发动机的电子控制技术呢。首要的一点就是通过CAN总线技术,对电控发动机进行时时检测和控制。

2005年,我公司压路机开始配置电控发动机,第一台压路机XD121配置的是QSB3.9康明斯发动机。今年,数字化总线仪表开始首次应用,并显示出很强的优势。

二、MURPHY仪表介绍

PowerView是美国MURPHY公司生产的一种功能强大的数字化总线显示仪表。它能够为设备操作员显示发动机的诸多不同参数以及服务代码。也就是说,PowerView就象是观察电控发动机运行情况的一扇窗户。

★PowerView外型

 

★PowerView界面

接通电源后,如发动机具有预启动程序,此时,PowerView将显示“WAITTOSTART”。当屏幕不再显示该信息的时候,操作员方可启动发动机。一旦发动机启动,屏幕上将显示发动机参数。如图3所示。根据参数设置不同,可以有单页面显示和分页面显示。单页面是只能显示预制的一个发动机参数,但可以通过方向键进行其他参数的选择显示。分页面则可以同时显示预制的四个发动机参数。

在发动机参数页面,按下“菜单键”进入主菜单,如图4所示,屏幕上显示出七个选项,通过“方向键”来进行滚动选择,按“右键”向下持续滚动光标,将会显示其余的几个选项。

三、在压路机上应用

数字化CAN总线仪表在我公司压路机上已经得到了初步的应用,目前主要应用于全液压振动压路机上,已经应用的产品有XS191D、SX122D、YZC12G、XD121等,CAN总线仪表在这些产品上配置后,显示出了很多的优点,一是可以省去机油压力表、水温表、转速表、小时计等一些发动机显示仪表,可以省去故障诊断、机油压力报警、水温报警等一些指示灯,使仪表台的布置非常的简单、明了和美观。如图4为XS191D仪表板布置图。二是可以显示燃油燃烧效率、燃油油耗、发动机时时负载和历史故障等一些以前看不到的重要的参数,可以对发动机有更深入的了解,对发动机的维护保养起到重要的作用。三是工作原理简单,接线方便。如图5。

★XS191D仪表台省去了转速表、机油压力表、水温表和各种报警灯以后的XS191D仪表台显得很简单和美观。

★工作原理Murphy公司总线仪表在压路机上应用时,接线很简单,首先接通一个12VDC或24VDC电源,然后通过CAN线和发动机控制器相连,这样就能进行数据传输了。另外,PowerView还可以配带1.16块指针式仪表,把重要的司机常看的数据直接反映出来。在连接线路的时候需注意以下几点:

1.在靠近PowerView端的CAN高和CAN低之间应接一个120欧姆的电阻。

2.使用的电缆应符合SAE1939的控制要求。

3.在连接PVA仪表的时候,应使用RS485屏蔽线。

4.如果不使用背光调节器,应将背光线接地,不能空接。

四、结束语

数字化CAN总线仪表在压路机上应用后,取得了良好的效果。使我公司压路机在先进技术的应用上领先一步,提高了整机的技术水平。

 


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